通苏嘉甬铁路（开工时间+站点+线路+建设意义）
最新消息：通苏嘉甬铁路计划2022年12月8日开工。
计划开工日期：2022年12月8日
计划竣工日期：2027年12月7日
通苏嘉甬铁路等级为高速铁路，设计速度：350公里/小时。
线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。
通苏嘉甬铁路的10座车站分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站(汾湖站)、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。
本次招标拟划分为4个标段详细如下：
TYZQ-1标段
范围为正线DK53+017～DK66+121站前及相关工程，正线长度13.104公里。含苏州东隧道13.026公里(含隧道明挖敞口段部分)，路基0.078公里。设盾构管片场1处，TYZQ-1、2标段范围内隧道管片预制。无砟轨道、道岔道床施工(不含CRTSⅢ型板制作)，轨道精调。
地方委托代建城际铁路桑田岛站同步实施工程，里程范围为 DK65+529.00 至DK66+121.000，正线长度0.592km。主要包含地下一层至四层车站围护结构、主体结构及相应地下站房基础工程。其中地下一层、二层综合开发预留工程(含铁路使用功能部分)，建筑面积49874平方米，由苏州恒泰控股集团有限公司委托代建;地下三、四层站厅和站台层，建筑面积42906平方米，由苏州城际铁路有限公司委托代建。
TYZQ-2标段
范围为正线DK66+121～DK98+432站前及相关工程，正线长度32.311公里。含苏州东隧道 2.539公里(含隧道明挖暗埋段及明挖敞口段)、汾湖隧道3.732公里、路基工程0.166公里;吴中至吴江桥段(19.983公里)、苏州南高架站(1.281公里，不含沪苏湖铁路同步实施线下部分0.576公里)、汾湖南桥段(4.034公里)共25.874公里;路基0.166公里;箱梁预制场1处，承担标段范围内654孔双线简支箱梁制、运、架;无砟轨道、道岔道床施工(不含CRTSⅢ型板制作)，轨道精调;不含标段范围内隧道管片预制。
TYZQ-3标段
范围为正线DK174+794～DK184+638站前及相关工程，正线长度9.844公里。含杭州湾跨海大桥9.844km(含北航道桥、中航道桥)，设80/60m箱梁预制场1处，承担全桥230孔80/60m箱梁预制(含四电平台)，承担本标段92 孔80/60m箱梁运、架，北岸栈桥370m;无砟轨道道床施工(不含CRTSⅢ型板制作)，轨道精调。
杭州湾跨海大桥北航道桥效果图
TYZQ-4标段
范围为正线DK184+638～DK217+410站前及相关工程，正线长度32.772公里。含杭州湾跨海大桥19.315公里(含南航道桥)，慈溪特大桥A段13.457公里，承担本标段138孔80/60m箱梁运、架(含四电平台，不含预制)，南岸浅滩区栈桥7.8公里，标段范围内的桥面附属;无砟轨道道床施工(不含CRTSⅢ型板制作)，轨道精调;不含浅滩区引桥110孔40m简支箱梁预制、运输、架设，不含慈溪特大桥A段293孔双线简支箱梁预制、运输、架设。
建设意义：
通苏嘉甬铁路是长三角交通运输更高质量一体化发展的国家重大战略项目，对促进沿线城市区域交通优势提升、经济社会发展具有重大意义。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北主动脉。
通苏嘉甬铁路将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板、实现长三角南北两翼客运快速化。
